Az elnöki beiktatás két hét múlva van, de a fájdalom egyhamar nem múlik el sok európai borász és a borukat árusító amerikai vállalkozás előtt. Válaszadóként Robert Lighthizer, az Egyesült Államok kereskedelmi képviselője újévkor újabb tarifákat jelentett be, az Európai Unióval a repülőgépgyártóknak nyújtott támogatásokért folyó harc részeként.
Amikor Lighthizer 25 százalékos vámot vetett ki 2019 októberében a francia, spanyol és német borokról csak a 14 százalékos alkoholtartalmú borokra alkalmazta őket. Nem több. A jövő héttől a 14 és annál magasabb francia és német borok 25 százalékos vámokkal kell szembenézniük. (A repülőgép alkatrészeire továbbra is 15 százalékos tarifa vonatkozik.)
A kereskedelem szakembereit nem lepte meg a lépés. Az Egyesült Államok először vetette ki vámjait, miután a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) megállapította, hogy E.U. országok igazságtalan támogatást adtak az Airbusnak. Tavaly a WTO úgy ítélte meg, hogy a washingtoni állami adókedvezmények a Boeing ellen is igazságtalanok. Az E.U. válaszul 4 milliárd dollár saját vámot vetett ki az amerikai termékek széles skálájára, beleértve a narancslét, a ketchupot és a traktorokat. (Amikor Amerika ártani akar Európának, akkor Chablis és Brie után járunk, amikor nekünk akarnak bántani, akkor a ketchupot célozzák meg.)
A Lighthizer nem értékelte, hogy az európaiak sajátjaikkal válaszolnak a tarifáinkra. 'A Boeingnek nyújtott állítólagos támogatást hét hónappal ezelőtt hatályon kívül helyezték' - reagált a Lighthizer közleményében. „Az E.U. már régóta kinyilvánítja elkötelezettségét a WTO-szabályok betartása mellett, de a mai bejelentés azt mutatja, hogy csak akkor teszik ezt, amikor nekik kényelmes. ' Tehát újabb tarifákkal fokozta a harcot.
A tarifák és az okozott kár
Ki szenved, amíg ez a kereskedelmi háború folytatódik? A fájdalom egyértelmű Franciaországban . A Franciaországból az Egyesült Államokba szállított palackozott asztali borszállítások 10 egymást követő évben növelték a mennyiséget 2020 előtt 2020 előtt Impact Database testvérpublikációja Bor néző . De az amerikai kereskedelmi minisztérium szerint a francia borimport 2020 első kilenc hónapjában 37 százalékkal csökkent.
Néhány francia borász megkímélte magát az első forduló fájdalmától, mert boruk 14 százalékos ABV-vel vagy annál magasabb volt. De még ők is érezték a hatást.
„Borjaink nagy többsége megúszta az első vámhullámot. De szenvedtünk, mert a kereskedelem a francia boroktól kezdett el összpontosulni, és kevésbé voltunk prioritásai. '- mondta Michel Gassier, akinek Domaine Gassier a francia Rhône-völgyben található. Nehezebb volt helyet találni a szállítótartályokban, mert sokkal kevesebb bort szállítottak az Egyesült Államokba. 'Az új tarifák igazi fájdalmat jelentenek számunkra, mivel a Rhône-völgy nagy része vörös, a fehérek egy része pedig 14 százalék felett van.'
a legjobb tengeri sügér bor
'Nem tudunk kompenzálni más piacokkal, mert a COVID-19 mindent megnehezít világszerte' - mondta Louis Barruol, a gigondasi Château de St.-Cosme tulajdonosa. 'Számunkra a pénzügyi fájdalom nehéz lesz - az eladásaim 45 százaléka az Egyesült Államokban folyik.'
Hol van az alagút vége?
Megváltoztatja a dolgokat egy új elnök a Fehér Házban? A vámtarifa ellenfelei bizakodóak, de óvatosak. Egyrészt a bürokrácia lassan mozog. 'A legtöbb ember úgy véli, hogy Biden megválasztott elnök vissza akarja állítani a kapcsolatokat a globális szövetségesekkel, és ennek az Európai Unióval kulcsfontosságú része e kereskedelmi kérdések megoldása' - mondta Ben Aneff, az Egyesült Államok Borkereskedelmi Szövetségének (USWTA) elnöke és az ügyvezető igazgató. partner a Tribeca Borkereskedőknél.
Aneff kétszeresen reménykedik, mert az USWTA jól ismeri Biden jelöltjét az Egyesült Államok kereskedelmi képviselőjévé. Katherine Tai kereskedelmi tanácsadóként szolgált a kongresszus házi módjainak és eszközeinek bizottságában, így ő lett a képviselő a tarifákban a képviselőházban. 'Jól ismeri azokat a kérdéseket, amelyekben a borvámok okozzák a vállalkozásokat az Egyesült Államokban' - mondta Aneff. - Megértette, milyen kárt okoznak ezek a tarifák. Ennek ellenére ő is pragmatikus.
A Tai-t várhatóan egy hónapig vagy annál hosszabb ideig nem erősíti meg a szenátus. Míg a tarifákat február közepére tervezik felülvizsgálni, valószínű, hogy Biden kereskedelmi személyzetének nagy része addig nem fog teljes gőzzel működni. Bidennek az első 100 hivatalban töltött nap elsődleges fontosságúvá kellene tennie a tarifákat, és most még néhány tétel szerepel a teendők listáján.
cukor pohár vörösborban
A tarifák csak augusztusban kerülnek rendszeres felülvizsgálatra. Az USWTA és más vámtarifa-ellenfelek abban reménykednek, hogy lobbiznak a Kongresszusban, hogy közben gyorsabb lépéseket tegyenek.
Sérülés hozzáadása a sérüléshez
Bármennyire ez a kereskedelmi harc megoldódott, sok embernek fájt. E tarifák támogatói azzal érveltek, hogy az európai borászok megbüntetése arra kényszeríti kormányaikat, hogy megoldást találjanak a repülőgép kérdésében. Ez igaz lehet, bár gyanítom, hogy az Airbus sokkal nagyobb lobbitevékenységgel rendelkezik, mint a Château de St.-Cosme. De mi befolyásolta az amerikai vállalkozásokat - az importőröket, az éttermeket és az üzleteket, amelyektől vagy az árak emelését, a többletköltségek elnyelését vagy bizonyos borok szállításának leállítását kérik, csalódást okozva vásárlóiknak?
Az elmúlt évben azt hittem, hogy ők csak a csatában elkapott nézők voltak. A Fehér Ház hajlandó volt ártani cégeiknek annak érdekében, hogy harcot nyerjenek az E.U. és keményen néz ki a kereskedelemben. A kereskedelmi háborúkban mindig vannak járulékos károk.
De a legújabb tarifák időzítése megkérdőjelezi ezt. A Lighthizer december 31-én jelentette be a lépést, és a tarifák január 12-én lépnek hatályba. Ez azt jelenti, hogy az a rengeteg bor, amely már vízen van, amelyet az importőrök már fizettek borászatoknak, azonnal 25 százalékkal drágulnak, amikor az amerikai talajt érinti. Például a New York-i székhelyű importőr, a Vintus munkatársai azt mondják, hogy további 540 000 dollár vámot fizetnek a vámok kihirdetése előtt megrendelt borok után. A kaliforniai importőr, a Valkyrie Selections várhatóan további 43 000 dollárt fizet, amelyet nem terveztek a Franciaországból útban lévő 2600 bor esetében.
- A tarifák rosszak - mondta Aneff. „De a legrosszabb dolog ezekben a tarifákban az, hogy nem volt„ áruk a vízen ”mentesség. Ez csak az amerikai vállalatoknak árt. Az [USTR] kivételt nyújthatott volna az árutovábbítás alatt álló árukra. Az E.U. csak ilyen kivételt biztosított, amikor túllépte az árukra vonatkozó Boeing-tarifákat. ”
A Lighthizer nem adott mentességet, amikor átlépte az eredeti 25 százalékos tarifákat. Annyi kárt okozott az importőröknek, hogy egy kétpárti törvényhozói csoport törvényjavaslatot javasolt a költségek kompenzálására, de nem sikerült végső szavazatot kapnia. Most az USTR újra megtette.
Amint Lighthizer befejezi hivatalában töltött idejét, nehéz elhinni, hogy ő és ez az adminisztráció úgy gondolja, hogy az amerikai vállalatokat, amelyek külföldi áruk importjával élnek, külön kell kiemelni és meg kell bántani. 'Úgy döntöttek, hogy megbüntetik az amerikai vállalatokat egy járvány és egy gazdasági válság idején' - mondta Aneff. - Azt hiszem, elítélendő a határon.